可變泵可根據(jù)其控制流量和壓力特性曲線分為恒定功率可變泵、恒流可變泵和恒定壓力可變泵。自吸泵它具有結(jié)構緊湊、操作方便、運行平穩(wěn)、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優(yōu)點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內(nèi)儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質(zhì)自吸泵。耐腐蝕自吸泵其過流部件全部采用目前世界上耐腐蝕性能最優(yōu)秀“塑料王”制造，泵體采用金屬外殼內(nèi)襯聚全氟乙丙烯，泵蓋、葉輪均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結(jié)壓制而成，隔離套采用特殊材料制造，具有高強度的力學性能，消除了普通磁力泵存在的磁渦流現(xiàn)象。飛機液壓系統(tǒng)中使用的大多數(shù)可變泵都是恒定壓力可變泵，即泵輸出壓力與給定值進行比較，并根據(jù)其差值改變供油量，從而將泵的輸出壓力保持為給定值。耐腐蝕自吸泵其過流部件全部采用目前世界上耐腐蝕性能最優(yōu)秀“塑料王”制造，泵體采用金屬外殼內(nèi)襯聚全氟乙丙烯，泵蓋、葉輪均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結(jié)壓制而成，隔離套采用特殊材料制造，具有高強度的力學性能，消除了普通磁力泵存在的磁渦流現(xiàn)象?！‘敯l(fā)動機驅(qū)動泵控制閥置于開氣動位置時，排放線圈關閉，排放疏水閥位于極位，補償閥也位于彈簧力下的極位，移動活塞的左腔穿過機油，在彈簧力下將斜面推入最大傾斜位置。當發(fā)動機工作時，發(fā)動機輪輪通過附件變速箱驅(qū)動泵輪，機油泵不斷向泵出口輸送進氣的液壓油，從而增加泵出口壓力。當泵出口壓力升高到足以克服隔離閥彈簧力時，隔離閥打開，機油泵開始向系統(tǒng)提供壓力。補償門用于感受泵出口壓力。當油泵出口壓力超過給定值（由補償閥彈簧預緊力決定）時，液體壓力作用于小區(qū)域的一端，補償閥向下移動，油泵出口壓力供應到移動活塞的左腔，推動傾斜盤的角度減小，油的供應減少從而限制油泵出口壓力進一步升高。通過不斷改變斜板的角度和改變供油量，可以看到恒壓可變泵保持油泵的出氣壓力恒定。

　隨著系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，以最小化斜盤的角度，隔離門關閉，機油泵停止向加壓系統(tǒng)的輸出。此時，機油泵將降低到最小流量，這是泵內(nèi)部件潤滑和冷卻所需的流量。這部分液體最終通過泵殼體上的油泵殼體回油管流回油箱。機油泵這種大壓力和低流量的工作狀態(tài)稱為自動排放操作狀態(tài)，此時機油泵的負載非常小。

　當驅(qū)動部分操作以降低系統(tǒng)壓力時，補償閥在其下部彈簧下向上移動，使計量管路能夠打開回油管。因此，斜板的角度在控制彈簧下逐漸增大，機油泵向系統(tǒng)輸出壓力。

　如果發(fā)動機驅(qū)動泵的控制閥置于 OFF 位置，則排放閥的電磁線圈通電，排放陷阱門向下移動，系統(tǒng)壓力定向到補償陷阱門排放活塞的上部，使補償閥向下移動，高壓管路和計量管路打開，因此斜面活塞將斜面的角度降低至接近0，隔離陷阱門關閉，機油泵將停止輸出至壓力系統(tǒng)。泵內(nèi)仍必須保持一定量的壓力，以保持斜坡接近 0，以便為泵內(nèi)部的潤滑和冷卻提供最小的流體流量。由于補償閥排放活塞的工作面積大于補償閥下小活塞的工作面積，可大大降低補償閥開閥的壓力。這種小壓力和小流量的機油泵的工作狀態(tài)稱為手動排放操作狀態(tài)。此時，機油泵的負載小于自動排放操作狀態(tài)。