在柴油機防腐自吸泵供油過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動。耐腐蝕自吸泵其過流部件全部采用目前世界上耐腐蝕性能最優(yōu)秀“塑料王”制造，泵體采用金屬外殼內(nèi)襯聚全氟乙丙烯，泵蓋、葉輪均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結(jié)壓制而成，隔離套采用特殊材料制造，具有高強度的力學(xué)性能，消除了普通磁力泵存在的磁渦流現(xiàn)象。自吸泵它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運行平穩(wěn)、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優(yōu)點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內(nèi)儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質(zhì)自吸泵。壓力波動的傳遞需要一定的時間。自吸泵它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運行平穩(wěn)、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優(yōu)點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內(nèi)儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質(zhì)自吸泵。為了保證各缸供油間隔角一致，供油量均勻，高壓油管的長度和直徑是通過計算選定的，不能隨意改變。因此，多缸耐腐蝕自吸泵在調(diào)整時必須保證高壓油管內(nèi)徑和長度相同，使用時要注意以下三點。

柴油在加入油缸前，必須清洗及沉淀48小時。加油時使用過濾器，只使用最上面一層的柴油。

（2） 新型高壓薄紗應(yīng)用柴油清洗，清除防銹油和污垢，必要時加熱。

③連續(xù)管理工作的試驗臺，每3個月應(yīng)進行1次高壓系統(tǒng)油管的出油量模型試驗，可在臨床試驗操作臺上用同一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的噴油器、同一只量油管、同一個單缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一個分泵，依次對高壓控制油管問題進行出油量影響試驗。

使用標(biāo)準(zhǔn)的噴油器

噴油器的性能將嚴(yán)重影響噴油量和供油均勻性，即使耐腐蝕自吸泵檢定達(dá)到規(guī)定的產(chǎn)油量和供油均勻性，實際上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出規(guī)定的公差范圍(噴油量的允許誤差在1%以內(nèi))。

導(dǎo)致燃油噴射量變化的因素有三個

噴嘴孔磨損1。在噴油器工作過程中，由于高壓高速流動柴油機的磨損和燃油中機械雜質(zhì)的磨損，噴油器直徑增大，燃油量逐漸增加。

2燃油噴嘴針形閥閥體導(dǎo)向面的磨損。由于柴油中的機械雜質(zhì)進入針形閥體的間隙，起磨損作用，針形閥在高速往復(fù)運動中劃傷導(dǎo)向面，形成細(xì)小的軸向劃傷。

③噴油器開啟壓力下降。由于噴油器中調(diào)壓彈簧預(yù)緊力的變化，針閥的密封錐磨損，針閥與針閥閥體之間的密封性能變差，會導(dǎo)致噴油器開啟壓力下降，導(dǎo)致供油增加，供油不均勻。因此，在調(diào)試耐腐蝕自吸泵時，被調(diào)試的注射器在試驗臺上的開啟壓力應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)注射器的開啟壓力一致或基本接近。當(dāng)供油誤差超過4%時，應(yīng)挑出供油超差的噴油器，并再次校正開啟壓力。當(dāng)出油量相差不大時，允許通過調(diào)節(jié)開啟壓力來校正。

嚴(yán)格管理控制進行試驗用柴油的溫度

由于柴油的粘度和比重隨溫度的變化而變化，供油量是按體積計算的，因此待測柴油的溫度變化對供油量的調(diào)整影響很大。